從 Woven City 展望台灣智慧車聯網發展

在今年的 CES 展上，日本汽車巨頭豐田（Toyota）並未展示新車型或技術，而是由會長豐田章男宣布實驗性智慧城市 「Woven City」 將於 2025 年秋季啟動。作為智慧城市的一部分，電動車的角色如何融入這座未來城市的藍圖，成為外界關注的焦點。  

不只是「自駕車」，更是智慧生活的想像

Woven City 的構想始於 2020 年 CES 展，由豐田章男首次提出，並於隔年在靜岡縣東富士工廠動工。豐田將其定位為智慧城市的範例，聚焦自動駕駛、人工智慧（AI）與新興技術的實驗與應用，目標是引領全球城市科技發展。初期的 100 名居民將包括豐田員工及家屬，未來將逐步擴展至企業代表與研究人員，最終容納約 2000 人。  

居民將透過實際生活和操作環境，參與自動駕駛、人工智慧、智慧交通系統等技術的測試。例如，城市根據三種交通方式，將街道分成三區：自駕車專用高速道路、行人專用步行道，以及個人用小型移動裝置（腳踏車、滑板車等）道路。豐田將在自駕車專用道上，測試自研「e-Palette」自動駕駛，同時也以氫為主要能源的氫能車深入驗證。除了以 自動駕駛電動車「e-Palette」作為核心交通工具，更將搭配移動販賣車、宅配機器人等創新服務，實現智慧化的交通與物流系統。

此外，豐田也投資日本火箭新創公司 Interstellar Technologies Inc.及 eVTOL 電動垂直起降車輛 Joby Aviation 開發飛行汽車，並將 Woven City 智慧城市內的舊東富士汽車工廠大樓進行改造，作為 Joby Aviation 的實驗設施與據點，從陸地延伸至天空與太空，展現 Toyota 全面移動的理念。

當遊戲規則徹底轉變，台灣也能透過智慧車聯網提升產業發展？

其實，台灣近幾年也積極投入智慧城市的發展，如近來積極投入電動車開發的鴻海科技集團，便聚焦於智慧城市、智慧製造、智慧EV三大應用平台的技術研發，因為除了車子本身，還必須有其他配套才能成就智慧行動的願景，而智慧車聯網就是其中的關鍵，藉由智慧車聯網技術發展，不但提升產業，也能強化交通安全及效率。

鴻海研究院執行長兼資通安全研究所所長李維斌分析，智慧車聯網組成的兩個關鍵就是「智慧」跟「連結」，智慧可以收斂為人工智慧相關技術，連結則必須倚賴通訊技術；由於交通、車輛都與生命安全直接相關，因此，確保資通及數據安全、保障隱私，必然是貫穿車聯網技術不可或缺的基礎建設。

智慧交通的發展涉及車、路、人與環境四大關鍵環節，電動車只是其中的一部分。必須和其他三大關鍵組合起來，以通訊、人工智慧與資安技術為基礎，透過系統性思考，拆解其中關聯與動態變化的各種可能性。

「可信任」是車聯網發展的基礎與機會

而智慧車聯網的價值並不只在於安全，還能讓交通更加便利。例如，未來車子充電能夠自己找到最近的充電樁、進而發展出車輛能源管理系統；或者紅綠燈時所有的車輛能夠同時起步，節省後車等待前車的時間⋯⋯這些都是不用多久就能夠看到的未來。

但由於車聯網的系統由許多環節扣連而成，當某個環節出問題就會延伸，影響所及，變成整個系統的問題。例如交通號誌可能被駭客入侵，使得經過的車輛錯把紅燈當綠燈，但也可能因為天氣因素，造成連結中斷或連結錯誤；甚至自駕車更新軟體時也很可能出錯，這些都必須考慮並預防。

當電動車與智慧車聯網的技術提升之後，不僅讓車輛產業全面升級，同時也建構起可信任的新產業生態系。李維斌強調：「可信任，不只是車子的機會，」無論通訊技術、AI與資安，都必須在這樣的基礎上發展，「未來的企業會分成兩種，安全的與不安全的。」

李維斌表示，這是遊戲規則徹底轉變的時刻，從自駕車、智慧車聯網到智慧城市一連串的技術發展，必須倚賴通訊的速度與穩定度、AI的可信度與安全性，以及對於資訊安全的保障，才能夠逐步建構完成。