成功的新創是強迫做選擇,不是做比較

自稱「品類設計的狗爸爸」(dogfather of category design)的克里斯多夫.洛克海德(Christopher Lochhead),是擁有鮮明背景的知名人物。他來自加拿大蒙特婁,「狗爸爸」的綽號是來自於他的閱讀障礙,這個問題導致他中學輟學。由於找不到一般的工作,他開設一間電腦技能培訓的公司。一開始公司的起步艱難,但是這為他日後在矽谷的輝煌職涯預鋪道路。

對洛克海德而言,閱讀障礙並非挫折,反倒提供他不同的視角,幫助他以創新的方式推展事業和行銷。洛克海德在多家上市公司擔任重要行銷職務,他和其他人合著暢銷書《吃掉80%市場的稱霸策略》(Play Bigger),介紹「品類設計」(category design)的概念,這是一套商業策略框架,強調要創造和主宰新的市場品類,不要在既有的領域和他人競爭。它談論的是如何定義、發展和宣揚一個新的市場空間,在這個空間裡你的解決方案或產品不只是較好的選擇,而是唯一的選擇。

品類設計為具有打破常規雄心的創辦人提供一個重要的觀點。這個構想是強制人們做選擇,而不是做比較。

2007 年,當iPhone 推出的時候,賈伯斯提供的不只是較好的手機。他形容這是手機的重新再發明,結合「革命性的行動手機」「觸控寬螢幕的ipod」「突破性的網路通訊機」。它自身的定位不只是既有手機的改良,而是本身自成一格的產品類別。所以在iPhone推出之後,人們不會問:「它跟黑莓機的差別在哪裡?」

特斯拉沒有把他們的車子定位成既有豪華轎車的改良版,著重在建立一個新類別,擺脫跟傳統燃油動力豪華車做比較。人們看到特斯拉的車子,他們不會問:「它跟BMW的差別在哪裡?」

當Uber 和Lyft 登場時,也沒有宣傳自己是新版的黃色計程車。它們提供嶄新的概念「按下一鍵,搭車成功」。因為如此鮮明獨特,以致在舊金山街頭遊走、找尋交通工具的人不會問:「它和計程車的差別在哪裡?」相反的,他們馬上就會加入發生在眼前的交通運輸革命。

創辦人要是想在功能或價格等任何「更好」的面向做競爭,便會落入比較陷阱,例如:

  • 更快(比什麼更快?)
  • 更聰明(比什麼更聰明?)
  • 更經濟實惠(比什麼更經濟實惠?)
  • 最有效率(和誰比最有效率?)

為什麼打破常規的創新公司用這個方式說故事,會是個壞主意?

其中的區別很微妙,但也很關鍵:當你的故事被設定為「更好」,你無意間已經接受既有參與者所設定的既定標準,等於默認由現狀定義的主流模式仍極具相關性。如此一來,在未完全理解自己放棄什麼東西的情況下,你已經失去由你重新定義遊戲規則的機會。

突破性的創辦人說的故事是關於不一樣的未來,不是更好的現在。它強制人們做出選擇(「這是我們可以一起創造的、不一樣的未來」),不是做比較(「我更快、更聰明、更便宜」)。後者是相對於現狀來定義你的新創公司。

回想以下幾個著名的重大突破。1879年,愛迪生成功展示第一個可以長時間發亮的白熾燈泡,人們不會問:「比起鯨油燈或是蜂蠟蠟燭,它好在哪裡?」因為燈泡用根本不同的方式發光,無從比較。人們想知道的是,在家裡它可以多快接上線。

當萊特兄弟展示人類飛行的可能性,人們不會問:「它跟火車怎麼比較?」它是交通運輸新類別的誕生。

愛迪生和萊特兄弟生動說明打破常規的人如何拒絕落入現有的規則。這正是「強制做選擇,不是做比較」的真正意涵。

如果你明明比較好,為何參與一較高下的遊戲仍是糟糕的做法?不管你的東西多好,一旦去和別人比較,你就無法改變規則,因為你是按照既存者的規則。既然你不能改變規則,向上發展的空間便有限。你無法從根本改變人們生活的方式。你無法運用對你有利的差異,來發動一場立足點不平等的戰爭。藉由強制做選擇而不是做比較,突破性創新可以制定自身的規則,創造出更大發展空間的潛力。

本文節錄自小麥克.梅普爾斯、彼得.齊貝爾曼新書《買進獨角獸》由天下文化授權提供。