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永續、獲利只能二選一? 提高利潤將不再是企業經營唯一重點
精選書單

永續、獲利只能二選一? 提高利潤將不再是企業經營唯一重點

近幾年來,世界各地發生異常氣候災難的頻率不斷升高,包括強降雨引發的洪災、乾旱、熱浪消息不斷,迫使人們必須正視自然生態失衡、氣候暖化等議題。為了降低氣候變遷的速度,各國政府及企業紛紛啟動零碳排計畫。因此,不只是為了地球永續,更是為了經營永續,企業必須尋找新的經營模式以化解過往高耗能產業帶來的危機。

  • AIF Editor
群雄爭霸,各國相繼制定AI國家政策展現企圖心
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群雄爭霸,各國相繼制定AI國家政策展現企圖心

機器學習的出現,掀起人工智慧的新一波浪潮,隨著第三波人工智慧的蓬勃發展,世界各國紛紛投入大量資源在人工智慧的研究與發展。然而,生機勃勃的AI也衍生許多法規、隱私與道德的議題,如何制定規範,既能掌握急速萌發的新商機,又能妥善使用避免對於社會安全及個人隱私的威脅,成為各國政府關注且投注資源的焦點。

  • 陳梓元
洪士灝:要追上先進國家,勢必要有算力或技術
人物專訪

洪士灝:要追上先進國家,勢必要有算力或技術

許多人出門前習慣使用氣象預測軟體掌握天氣,尤其夏日常見的颱風預測,更是攸關放假與否的重要參考標準。但要做到精準的天氣模擬,高效能運算是不可或缺的工具,台灣第一台能執行高效能運算的超級電腦,就是用於氣象預測上。不過,這台電腦從硬體到軟體都是跟國外購買的,換句話說,台灣並沒有自己的技術。但是,台灣能發展高效能運算嗎?對於台灣產業及人才培育上又有什麼影響呢?

  • 楊育青
鴻海S事業群總經理陳偉銘:未來決勝點在電動車用半導體
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鴻海S事業群總經理陳偉銘:未來決勝點在電動車用半導體

台灣半導體實力領先群雄,尤其近期「晶片荒」更顯示台灣半導體的重要戰略地位。鴻海科技集團 S 事業群總經理陳偉銘認為,電動車(EV)產業將會是下一波半導體成長的動能,加上第三代半導體的出現,預計到 2025年,市場規模將會達25億美元。就目前來看,車用半導體市佔率還不高,因此鴻海集團創建 MIH 開放平台,期待整合台灣領先技術,加速搶佔全球 EV 產業。

黃銘章:SiC、GaN等新興化合物半導體將是電動車產業鏈的戰略物資
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黃銘章:SiC、GaN等新興化合物半導體將是電動車產業鏈的戰略物資

因應全球氣候變遷,當前世界各國積極以減碳做為能源政策目標,許多國家紛紛訂出禁售燃油新車的時程,預計全球電動車銷售量將在2025年突破一千五百萬台,也預告了電動車時代的來臨。由於電動車時代需要效率更高、體積更小的新興化合物半導體,目前台灣在通訊用的化合物半導體領域佔有重要地位,未來該如何將相關優勢延續到車用化合物半導體領域呢?