全球排碳淨零時程已經開始倒數計時，台灣許多位於品牌供應鏈的中小企業，零碳排的壓力與日俱增。「許多中南部的企業都問我『碳中和』要怎麼做？」台灣數位企業總會理事長陳來助直言，許多企業認為買綠電就能做到碳中和，但這並不是最關鍵的做法，甚至可能因為這樣而喪失企業的核心競爭力？他強調，在減碳一題上，最核心、最基礎的就是路徑圖，許多世界品牌也要求供應商要提出減碳的路徑圖 (Roadmap)。

這波減碳浪潮，對各個產業來說都是機會及挑戰並存的時刻，工具機、線材加工、工業油品企業又是如何勾勒出自己企業的減碳路徑圖？甚至進一步帶動整體產業朝向淨零碳排發展呢？

台中精機、海陸家赫、新呈工業都是「零碳大學」首屆的種子學員，也是近幾年啟動數位轉型極為成功的中小企業代表。陳來助說，零碳的策略必須要建構在數位的基礎上，由於各國的法規主要是碳稅的課徵，但是碳的來源很多，不只是企業本身使用的能源，還包括下游供應商。如果要盤點與計算碳稅，必須結合財務系統或是客戶系統，才能全面盤點及應用。換句話說，要劃出企業的減碳路徑圖，必須有完整的數位系統做為基礎與支持。（延伸閱讀：有數位轉型才有零碳轉型）

建立大肚山零碳生態系

身為台灣工具機的領導大廠，台中精機總經理室協理黃怡穎表示，在減碳的趨勢下，目前有兩、三成的新客戶提出減碳相關要求，又以醫療產業最明顯。因此，台中精機也針對零碳轉型提出願景與三大目標，不僅要達到自身的綠色數位轉型，進一步更要結合供應商與客戶，打造全台首座機械產業的零碳生態系統，「這是大肚山的綠色六十公里。」

黃怡穎進一步說明，首先在公司的綠色數位轉型部分，除了取得ISO 50001等相關認證之外，也希望整合相關數據，建立公司內部使用的能源雲，藉由設備及規範減少碳排量，目前初步擬定每一年可以減少5%。

第二步則是希望建立綠色的品牌價值與供應鏈，透過方法論與路徑圖的建立，將減碳變成標準規範，讓與公司長期配合的200多家供應商，以及成千上萬家的客戶一起投入減碳，建立共享的概念。最後，則是要將綠色思維導入產品設計與結構上。黃怡穎舉例，以塑膠射出成形機這個產品來說，過去大家使用的都是油壓機，近來公司投入了許多資源在全電式的製造上，因為全電動式的設備可以達到省水九成、節電六成的功效，而他們也發現有許多客戶都有相關的需求。

開發電動車線束，進軍電動車產業鍊

深耕線材組裝加工與連接器領域數十年的新呈工業，客戶遍及個人電腦、工業電腦、機械、車用、軍用、航太、醫療、儀器設備等產業，新呈工業總經理陳泳睿認為，減碳不僅是趨勢，也與公司的策略及責任有關。他說，在這股趨勢下，一定要先做好準備，才不會因為環境的瞬間改變，讓公司落後。希望在這波零碳轉型的浪潮下能夠達成企業轉型與升級，並搶先佈署成為電動車產業綠色供應鏈先鋒，冀望在2030年的時候躋身成為電動車供應鏈的重要廠商。

成為亞洲區最創新的綠色油品企業

專精於各類工業潤滑油品類的海陸家赫，公司的主力商品為切削液，主要用於工業製程降溫、潤滑。海陸家赫總經理曾煥龍則以成為亞洲區最創新的綠色油品企業為目標，透過一系列的能源管理驗證、循環經濟、碳盤查、碳足跡、碳權申請認證等步驟，最後帶動產業淨零，希望在2030年前建立並帶動整體產業朝向淨零碳排發展。

海陸加赫計畫，發展油品銷售回收再利用的循環經濟商業模式，先行於企業內部完成碳盤查及產品碳足跡的相關資料搜集，再宣告碳中和的方向程序。有別於產業以往以焚燒處理廢棄物的方式，他希望透過回收再利用的技術，拉開產業間的碳排差距。同時計算減少碳排的總量並嘗試進行自有碳權申請認證，建立完整步驟後提供上下游廠商參考應用，帶動整體產業往淨零碳排發展。

曾煥龍說：「也許我們是中小企業，但如果我們可以願意嘗試開始建立典範的話，對於台灣未來整體競爭力的提升也是有幫助的。」