交通工具的進化始終伴隨著人類對效率與自由的追求。從馬車、蒸汽火車到內燃機汽車、飛機與高鐵，每一次技術革命都重塑了人類對於「移動」的想像。隨著人工智慧與自動駕駛技術的進步，智慧移動的想像空間也在逐步擴大。除了速度、便捷與舒適，移動的未來更在於如何透過科技創新實現更具永續性和自由度的交通方式，今日的發展甚至已經突破傳統的二維限制，進入三維空間。
2025 CES：智慧交通的顛覆性創新
在2025年美國消費性電子展（CES 2025）上，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳一席演講宣布，「自駕車革命已經來臨」，同時也展示了公司以CUDA AV（自駕車平台）、汽車運算技術，及全新 RTX 50 系列顯示卡為基礎的未來布局。除了將攜手 Toyota 等全球頂尖汽車企業，透過搭載 NVIDIA Orin 晶片與 DriveOS 作業系統，開啟無人駕駛與先進駕駛輔助系統（ADAS）的新時代。更推出三款專為開發自駕車的電腦，一台用於訓練人工智慧模型，另一台測試駕駛並產生合成數據，第三台用來當作汽車中的超級電腦，並將與包括Waymo、特斯拉、比亞迪等汽車公司合作。
但是，智慧交通的未來並不局限於更高的效率、更低的能源消耗，或更舒適的乘車體驗。而飛行汽車的出現正是一場思維與技術的雙重革命，重新定義了移動的意義：如何在空間中最大化利用資源？如何改變人與交通工具之間的交互模式？如何為人類帶來真正自由的移動體驗？
從科幻到現實：飛行汽車的夢想與實現
英國飛行車新創 Bellwether，創辦人陳坤揚是土生土長的台灣人，原本只是團隊成員的畢業製作，卻在疫情及一連串的機運下，成立了公司。他們的飛行車不僅在杜拜試飛成功，同時受到多家歐洲企業的關注與支持，目前更在台南設立分公司尋求更多航太專業人才，也即將在3月於台灣公開發表，向國人展示其最新的飛行汽車成果。
陳坤揚從小就喜歡自己動手打造玩具，並沈浸在機器跟人機交互介面的關聯性與互動中。在看過許多科幻片後，不免開始思考，假使有一天，車子跳脫二維度的空間，進到三維度的使用情境中，是否人類可以擁有更大的自由，並去到任何想去的地方？
在皇家藝術學院（RCA）攻讀研究所期間，陳坤揚是學院正式更名為「 Intelligent Mobility」的首屆學生。他回憶，最初對這個新名詞感到陌生，後來才發現 Mobility 所涵蓋的範圍更廣，他可以更全心投入飛行汽車研究而不被干擾。
對於許多申請皇家藝術學院 (RCA) 的學生，有許多是衝著傳統的交通工具設計而來，如火車、飛機，以及飛機的內裝設計等，而皇家藝術學院向來是交通工具設計的領導者，其研究不僅停留在設計一輛更受歡迎的汽車，或探討如何讓車子更省油、跑得更快等，更關注的是整個交通設計的深層理念。
陳坤揚說，以往的交通工具設計偏重於汽車和摩托車等常見的交通工具，對於飛機、火箭、太空梭或潛水艇這些較少接觸到的領域則涉獵不多。而改為「智慧移動」後，才意識到設計的範疇更廣，可以更自由地探索想要研究的方向。但也更不容易，因為當你有更多的自由去探討事物時，更必須深入探討移動這件事，包括移動的方式、帶來的感受等，且因為是Intelligent mobility，意味著任何的移動都需要與智慧相連。
智慧移動：探索更自由的未來
陳坤揚指出，「智慧」是一個廣義的概念，涵蓋了無數可能性，但「移動」卻有其具體且明確的意涵——任何形式的移動方式，都影響著人類的生活。他認為，智慧移動的核心在於結合創意與技術，既能觸及最前沿的問題，也能將概念化為具體的解決方案，這就需要具備「T 型人才」的能力：在廣泛領域涉獵的同時，專注於一個核心技術的深耕。
Bellwether 將自己的包覆式飛行載具定義為新的交通載具類型 Volar，陳坤揚解釋，因為大家所說的 Flying Cars 中的 Cars，定義極為明確，必須要有車輪且能在路上跑。但如果要兩者兼具的話，必須精算需要花費的能源和路線，過於複雜的情境也會增加運輸風險。因此，必須以價值主張為核心，重新打造飛行車的概念。
「我們也一直在思考，台灣的傳統產業或是台灣真正可以帶給我們的價值是什麼？」陳坤揚說，或許不應該將自己定位為傳統角色中的供應商或設備商，而是應該思考可以幫助大家什麼，或是未來的台灣人可以做什麼？他提到，公司有一句格言：「Disrupt to inspire。」也就是期許團隊能打破框架，並為了更重要的事情激發潛力與靈感，找到新的概念與方法。