電動車

台灣半導體實力領先群雄，尤其近期「晶片荒」更顯示台灣半導體的重要戰略地位。鴻海科技集團 S 事業群總經理陳偉銘認為，電動車（EV）產業將會是下一波半導體成長的動能，加上第三代半導體的出現，預計到 2025年，市場規模將會達25億美元。就目前來看，車用半導體市佔率還不高，因此鴻海集團創建 MIH 開放平台，期待整合台灣領先技術，加速搶佔全球 EV 產業。

因應全球氣候變遷，當前世界各國積極以減碳做為能源政策目標，許多國家紛紛訂出禁售燃油新車的時程，預計全球電動車銷售量將在2025年突破一千五百萬台，也預告了電動車時代的來臨。由於電動車時代需要效率更高、體積更小的新興化合物半導體，目前台灣在通訊用的化合物半導體領域佔有重要地位，未來該如何將相關優勢延續到車用化合物半導體領域呢？

2020年初的新冠疫情震盪全世界，不僅讓半導體供應鏈的重要性浮出檯面，也讓台灣成為全球產業關注的焦點，全球已發展國家幾乎都將半導體視為國家重要戰略性地位。在電動車、綠能及5G通訊上都會使用到的化合物寬能隙半導體，更是近兩年的產業熱門關鍵字。無論是從戰略或是市場機會的角度，產業該如何部署並創造贏者策略呢？

從1980年代之後，隨著晶圓代工營運模式的發明，繼而創造晶圓及IC封測上下游完整產業鏈，台灣已成為半導體產業最重要的發展關鍵，也是創新技術與人才的重鎮。特別在電動車驅動產業典範轉移的此刻，化合物半導體的技術與應用突破更是全球矚目焦點。