各位朋友們好：

9月9日剛落幕的鴻海研究院與國際半導體產業協會（SEMI）首度合辦的「NExT Forum: Compound Semiconductor in E-Vehicle」，報名超過2000人，產官學界熱烈參與，顯示半導體的確是台灣產業發展的關鍵動能。

了解半導體新材料、技術與應用，相信是大多數人參與這場盛會的動機；不過就算對此有深入了解，恐怕仍然不足。要能夠適應快速變動的未知，了解新事物只是第一步；接下來還要有選擇能力，找出最適合企業的技術與應用，組合出具有市場價值的產品或服務，並發展出最合適的營運獲利模式。也就是說，策略佈局才是決勝點。

本週電子報特別介紹這場論壇中與策略布局相關的內容，希望能夠讓我們以此做為起點，思考如何進行佈局。如同《造局者》（Framers: Human Advantage in an Age of Technology and Turmoil）開宗明義說的，人人都可以是「造局者」。

人工智慧科技基金會執行長 溫怡玲

電動車產業鏈的關鍵戰略物資

全球電動車銷售量預計將在2025年突破一千五百萬台，預告了電動車時代的來臨。由於電動車時代需要效率更高、體積更小的新興化合物半導體，目前台灣在通訊用的化合物半導體領域佔有重要地位，未來該如何將相關優勢延續到車用化合物半導體領域呢？

一台電動車所需的半導體成本有多高？

目前車用 IC 尚未使用先進的製程技術，或許這些市佔率跟毛利在台灣半導體公司目前都比較低的，但是相信未來不會是這樣的情況。為什麼？我們看到世界的趨勢，IC 業者正大舉進軍 EV（電動車）與 ADAS（先進駕駛輔助系統）。未來IVI、ADAS Level 3 以上車用 IC 會大量使用先進製程，帶動下一波半導體成長的動能。

台灣能在化合物半導體市場再下一城嗎？

2020年初的新冠疫情震盪全世界，不僅讓半導體供應鏈的重要性浮出檯面，也讓台灣成為全球產業關注的焦點，全球已發展國家幾乎都將半導體視為國家重要戰略性地位。在電動車、綠能及5G通訊上都會使用到的化合物寬能隙半導體，更是近兩年的產業熱門關鍵字。無論是從戰略或是市場機會的角度，產業該如何部署並創造贏者策略呢？ 免費報名已進入最後倒數，歡迎您線上參加！

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