NExT Forum, 專欄 諾貝爾獎得主天野浩：將用 GaN 繼續改變世界 電動車、5G、再生能源等新興應用迅速發展下，對於功率和電力元件的高度需求帶動化合物半導體的蓬勃發展，不僅大廠爭相投入，各國也將其視為國家戰略重點。半導體材料的發展，已從第一代的矽、第二代的砷化鎵（GaAs）／磷化銦（InP）、演進到如今以氮化鎵（GaN）及碳化矽（SiC）為主的化合物半導體。
NExT Forum, 專欄 李坤彥：SiC逆變器（inverter）是電動車電池動力提升的關鍵 近年來，全球極端氣候消息頻傳，面對越來越為嚴峻的氣候考驗，中、日、韓等世界前幾大經濟體相繼宣布將在2060和2050年達成淨零排碳的目標。「減少碳排放」可說是當前企業及國家施政的重要政策，此趨勢預期將讓再生能源及電動車工業等產業蓬勃發展。其中，碳化矽（SiC）材料因其特性有助於提升電動車效能，而被視為下一代電動車發展的關鍵。
專欄, NExT Forum, 電動車 鴻海S事業群總經理陳偉銘：未來決勝點在電動車用半導體 台灣半導體實力領先群雄，尤其近期「晶片荒」更顯示台灣半導體的重要戰略地位。鴻海科技集團 S 事業群總經理陳偉銘認為，電動車（EV）產業將會是下一波半導體成長的動能，加上第三代半導體的出現，預計到 2025年，市場規模將會達25億美元。就目前來看，車用半導體市佔率還不高，因此鴻海集團創建 MIH 開放平台，期待整合台灣領先技術，加速搶佔全球 EV 產業。
專欄, NExT Forum, 電動車 黃銘章：SiC、GaN等新興化合物半導體將是電動車產業鏈的戰略物資 因應全球氣候變遷，當前世界各國積極以減碳做為能源政策目標，許多國家紛紛訂出禁售燃油新車的時程，預計全球電動車銷售量將在2025年突破一千五百萬台，也預告了電動車時代的來臨。由於電動車時代需要效率更高、體積更小的新興化合物半導體，目前台灣在通訊用的化合物半導體領域佔有重要地位，未來該如何將相關優勢延續到車用化合物半導體領域呢？
專欄, NExT Forum, 電動車 劉揚偉對談曹世綸：化合物半導體戰略 首要打造電動車生態鏈 2020年初的新冠疫情震盪全世界，不僅讓半導體供應鏈的重要性浮出檯面，也讓台灣成為全球產業關注的焦點，全球已發展國家幾乎都將半導體視為國家重要戰略性地位。在電動車、綠能及5G通訊上都會使用到的化合物寬能隙半導體，更是近兩年的產業熱門關鍵字。無論是從戰略或是市場機會的角度，產業該如何部署並創造贏者策略呢？
專欄, NExT Forum, 電動車 鴻海研究院攜手SEMI 持續打造台灣半導體產業新優勢 從1980年代之後，隨著晶圓代工營運模式的發明，繼而創造晶圓及IC封測上下游完整產業鏈，台灣已成為半導體產業最重要的發展關鍵，也是創新技術與人才的重鎮。特別在電動車驅動產業典範轉移的此刻，化合物半導體的技術與應用突破更是全球矚目焦點。
專欄, 社畜看天下, 中美科技戰 社畜看天下_科技戰篇 #4 AI．半導體．兵家必爭 在前面談到美中雙方的戰略以及武器裝備之後，可能有人很好奇：這場科技戰的戰場究竟在哪裡？對於台灣產業又會產生哪些影響？從這段時間雙方的動作看起來，AI與半導體供應鏈是關鍵戰場，也是台灣產業下一步發展避無可避的挑戰。
專欄, 大話智慧製造 大話智慧製造 #2 優勢更在算力外 一年多以來，半導體產業一直是產業界高度關注的主題之一，從產能到投資無所不談，就連台灣產業未來都得和半導體緊密掛鉤。最近在華人AI領域被視爲大師級人物的李開復教授更建議，「台灣的未來應該朝算力發展，延伸半導體基礎，帶入AI能量。」乍聽之下，半導體、人才、AI都是當前台灣自信滿滿的優勢所在，全部疊加起來，那還不是我輩既出、誰與爭鋒？但如果真是這樣想，我們可能把自己套進一個繩套而不自覺，反而還辜負了大師的善意與遠見。
專欄, 精選書單, 趨勢, 人工智慧 預見20年後的世界：AI 2041 無接觸戀愛時代來臨？ 過去五年裡，AI不僅在圍棋、撲克、電競遊戲Dota2等比賽中，擊敗了人類世界的冠軍；甚至在諸多領域都有令人驚豔的應用成果。例如，在法律領域可以協助裁決；在醫療領域可以用於肺癌診斷；在物流、農業以及軍事領域，基於AI的無人機，也將徹底顛覆原有的運輸模式；聊天機器人及自動駕駛更是大家耳熟能詳的應用。
