飛行車, 電動車, 創新, 新創 從自駕到飛行，探索智慧移動的多種可能 交通工具的進化始終伴隨著人類對效率與自由的追求。從馬車、蒸汽火車到內燃機汽車、飛機與高鐵，每一次技術革命都重塑了人類對於「移動」的想像。隨著人工智慧與自動駕駛技術的進步，智慧移動的想像空間也在逐步擴大。除了速度、便捷與舒適，移動的未來更在於如何透過科技創新實現更具永續性和自由度的交通方式，今日的發展甚至已經突破傳統的二維限制，進入三維空間。
電動車, 趨勢, 觀點 從 Woven City 展望台灣智慧車聯網發展 隨著技術持續突破與淨零碳排壓力驅動，電動車產業幾年來都是備受關注的領域。而智慧城市的構建正伴隨技術進步逐步實現，自駕車與電動車技術的應用，不僅優化交通運輸，還提升城市運營效率與可持續性，勾勒出未來城市生活的雛形。
電動車, 人工智慧, 趨勢 當地面的車聯網遇見天上的低軌衛星，通訊設備將成為關鍵 鴻海董事長劉揚偉日前在股東會透露，鴻海已開始佈局B5G相關衛星通訊的計畫，除投入低軌道衛星（LEO）領域研發，也不排除發射鴻海衛星的計畫，並將由鴻海研究院新世代通訊研究所負責設計及統籌。
專欄, NExT Forum, 電動車 鴻海S事業群總經理陳偉銘：未來決勝點在電動車用半導體 台灣半導體實力領先群雄，尤其近期「晶片荒」更顯示台灣半導體的重要戰略地位。鴻海科技集團 S 事業群總經理陳偉銘認為，電動車（EV）產業將會是下一波半導體成長的動能，加上第三代半導體的出現，預計到 2025年，市場規模將會達25億美元。就目前來看，車用半導體市佔率還不高，因此鴻海集團創建 MIH 開放平台，期待整合台灣領先技術，加速搶佔全球 EV 產業。
專欄, NExT Forum, 電動車 黃銘章：SiC、GaN等新興化合物半導體將是電動車產業鏈的戰略物資 因應全球氣候變遷，當前世界各國積極以減碳做為能源政策目標，許多國家紛紛訂出禁售燃油新車的時程，預計全球電動車銷售量將在2025年突破一千五百萬台，也預告了電動車時代的來臨。由於電動車時代需要效率更高、體積更小的新興化合物半導體，目前台灣在通訊用的化合物半導體領域佔有重要地位，未來該如何將相關優勢延續到車用化合物半導體領域呢？
專欄, NExT Forum, 電動車 劉揚偉對談曹世綸：化合物半導體戰略 首要打造電動車生態鏈 2020年初的新冠疫情震盪全世界，不僅讓半導體供應鏈的重要性浮出檯面，也讓台灣成為全球產業關注的焦點，全球已發展國家幾乎都將半導體視為國家重要戰略性地位。在電動車、綠能及5G通訊上都會使用到的化合物寬能隙半導體，更是近兩年的產業熱門關鍵字。無論是從戰略或是市場機會的角度，產業該如何部署並創造贏者策略呢？
專欄, NExT Forum, 電動車 鴻海研究院攜手SEMI 持續打造台灣半導體產業新優勢 從1980年代之後，隨著晶圓代工營運模式的發明，繼而創造晶圓及IC封測上下游完整產業鏈，台灣已成為半導體產業最重要的發展關鍵，也是創新技術與人才的重鎮。特別在電動車驅動產業典範轉移的此刻，化合物半導體的技術與應用突破更是全球矚目焦點。
專欄, NExT Forum, 電動車, 趨勢, 資訊安全 AI讓開車更安全？曾煜棋：電腦視覺結合5G能即時提醒駕駛 開車上路時，你是否遇過前方車輛臨時變更車道，險而發生意外的情形？要擁有一趟安全的旅程，除了必須遵守駕駛規則之外，對於四周的路況也要特別注意，因此，駕駛必須全神集中，以降低意外發生的風險。能否透過人工智慧技術，結合當今5G通訊系統提升用路安全呢？
資訊安全, 電動車 200美就能偷走特斯拉？電動車常見資安攻擊手法解密 隨著電動車產業百花齊放，未來的車輛不再只是交通工具，而是具有強大運算能力、隨時連網的大型電腦系統。許多人開始意識到軟體將改變汽車的生態，然而在邁入新能源車的時代，「資安議題」是想投入該領域的企業，不得不面對的挑戰與機會。
